珠海市迎賓北路的鋁合金人行天橋，鋁之橋用了不到4小時，就完成了最艱難的主橋吊裝，在最少的封路時間，實現(xiàn)了最快的吊裝，這都有賴于鋁之橋過硬的技術(shù)。
車間預制
這條珠海市首座鋁合金天橋，總跨度51米，超寬6.25米，離地5.2米，整個橋身采用高強度的建筑用鋁合金，使整座橋的硬度比遠超其它，更堅固，也更耐用了。而因為天橋運用厚實的材料規(guī)格，令打造難度隨之增加了。特別是加工環(huán)節(jié)，為能更好的把握尺寸，每一條材料的加工都需花費更多的時間。
將切割好的材料進行節(jié)點間的拼接，需要在短時間內(nèi)完成主橋5個模塊以及梯道12個模塊的打造,拼接期間都不能有絲毫差錯。還需模擬整個主橋的模塊拼接，以便現(xiàn)場的組裝能更加精準和快速。
快速安裝
主橋完成所有預制后，吊裝前就會再拆分運送到現(xiàn)場，在現(xiàn)場只需不到一天時間，就完成了整個主橋的拼接?，F(xiàn)場車流依舊，但施工也依舊，30個工人現(xiàn)場流水作業(yè)。
主橋拼接工作做好后，通過起重機一次性起吊成功，前后用時不到四小時，一向車道更是僅封路不到20分鐘，極大的縮小了交通的管制。
裝配式鋁合金天橋的潛力
因為采用的是裝配式的方法，整個橋段基本90%以上，都已經(jīng)是在工廠預制好了的，就只有接駁位的銜接，所以極大的減少了現(xiàn)場的施工作業(yè)。整個橋段的吊裝到最后樓梯，欄桿的安裝都只用了不到5天時間，對比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁需要大量焊接，鋼混需要澆筑，鋁合金結(jié)構(gòu)的橋梁能為工程贏得更多的時間，是一個很值得推廣的項目。
然而就這樣一條鋁合金天橋，它的誕生并非易事的，即使對已經(jīng)擁有最先進的鋁材加工和制造技術(shù)的鋁之橋來說，這也是一項不小的挑戰(zhàn)。
每一條天橋的質(zhì)量安全我們都放在重中之重，會與廣東省建科建筑設計院聯(lián)合研究，設計開發(fā)鋁合金天橋的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，再結(jié)合成熟的裝配式技術(shù)，在設計、生產(chǎn)和組裝過程中，嚴格把控，不能出現(xiàn)分毫差錯，從而使鋁合金天橋不僅外觀舒適美觀，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。
鋁合金天橋符合低維護、高強度、健康環(huán)保、安全節(jié)能的新型天橋建造材料，使它在鋁應用上極具潛力，將是我國鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體實踐，也會是未來城市橋梁建設的一大趨勢。